opel zafira tourer 1.4 turbo forum

Comparatif entre : Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo 140 et Lotus Eletre Electric. Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo A hétüléses kompakt egyterűek kapcsán a legtöbb teszt során szkeptikusan nyilatkoznak a szakemberek, mondván, hogy a harmadik sor csak erős kompromisszumok árán vehető igénybe. Jómagam az Opel Zafira előző két generációjának aktív felhasználójaként ettől gyökeresen eltérő álláspontot vallok, hiszen az életben oly sok szituációban kerülnek elő a Performances Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo 140 ecoFLEX année 2012: Vitesse max: 202 km/h. Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 8.10 / 5.30 / 6.30L/100 km. Autonomie optimale: 1094 Km I have a zafira tourer 1.4 turbo on a 14 plate, the interior lights have stopped working and can't find any info on fuses! Does anyone know which fuse it in this thread in this sub-forum in the entire site Mezza Discussion starter. 188 posts · Joined 2014. #5 · Apr 24, 2014. robclarke said: 1.4L Turbo is fitted with a cam chain. Cheer, this is what I thought after reading it on the Honest John website. Site De Rencontre En Ligne En France. #2 Hallo, fahre meinen Start/Stop jetzt seit ca. km. Erfahrungen: Positiv, Auto ist kein Rennwagen. Kinderkrankheiten: nicht bekannt. Gruß Toddy #3 Hi und Danke für die erste Antwort. Welches Baujahr hast Du? auch 2011? Vielleicht kennt ja einer noch Problembeseitigungen ab 2013 oder 2013.... Allgemein wollte ich auch fragen, ob es gerade bei der ersten Baureihe evtl. kritische Punkte oder Besonderheiten zu beachten gilt... #4 siehe Profil, ist Bj. 2012 - Stand aber bis Februar nur beim FOH im Showroom, abgeholt mit 12 km auf dem Tacho. Gruß Toddy #5 Meiner hat gestern die geknackt. Bislang ohne Probleme, mal von der Stop-Start-Automatik abgesehen, die manchmal den Motor nicht ausschaltet, obwohl eigentlich alles passen sollte. Habe die Batterie im Verdacht, aber bislang hat sich das "Problem" immmer wieder selbst behoben, wenn ich mit dme Wagen gefahren bin. #6 Ich habe jetzt 9000 mit dem Motor hinter mir. Ohne Sport-Knopf wäre ich sicher mehr gefrustet, aber so drück' ich auf's Knöpfchen, wenn ich mal etwas schnellere Reaktion vom Motor haben möchte. Alles in allem ein guter Kompromiss, wenn man keinen Diesel möchte. #7 Sport-Knopf? Vom Motor oder dem FlexRide-Fahrwerk? #8 Beides! Das Ansprechverhalten vom Gaspedal ändert sich auch, sowie die Dämpferabstimmung des Fahrwerks. #9 Genau. Wobei man das noch Einstellen kann, was der Knopfdruck alles verändert: Dämpfer, Motoransprechen, Instrumentenbeleuchtung in Rot - echt cool. Was man nicht beinflussen kann, ist die Änderung des AFL+. Hier merkt man deutlich, wie die beiden Lichtkegel nach innen und oben gedreht werden sobald man auf Sport umschaltet. #10 Klingt schon gut, aber die Spritsparmaßnahmen von meinem ECOflex empfinde ich als sinnvoller, da man nicht beides bestellen konnte. #11 Ich als Laternenparker und Standheizungsnutzer habe dann doch lieber auf die Batteriequälerei durch Start-Stopp verzichtet. Im Winter brauche ich jedes Quentchen Saft aus der Batterie. #12 Mein Zafira steht auch draußen, ohne Laterne aber auch mit Standheizung. Da bin ich mit der größeren Batterie durchaus zufrieden. #13 Hallo eishockey, Ich habe einen Zafira Tourer Turbo ecoflex, EZ06/2012. Gekauft habe ihn mit 20000 km als EX-Mietfahrzeug von SIXT. Gespart habe ich gute 35% gegenüber dem Neupreis. Bekommen habe ich an Ostern und bin bereits 1500 km gefahren. Mit dem Motor bin ich sehr zufrieden, zwar kein Diesel wie mein letzter, dennoch knackt er locker die Geschwindigkeit von 210 km/h (gerade Strecke). Die Liter Maschine ist zwar nicht auf rennen ausgelegt, aber macht dem Namen „Tourer“ alle Ehre. Der Motor ist sehr laufruhig. Die Start-Stop Funktion macht vielleicht 0,2 L/100 km aus. Mein Durchschnittsverbrauch liegt momentan bei 7,4 L/100 km. Die Reichweite liegt laut Boardcomputer bei 780 km. Wichtiger als die Motorisierung war bei mir die Ausstattung, und mit einem „Innovation“ bekommt man sehr viel Auto . Ich hoffe hiermit fällt es dir leichter, dich für die Liter Maschine zu entscheiden. #14 @blob787: Definitiv war es die richtige Entscheidung mir den Turbo zuzulegen. Bin sehr zufrieden rundum das gesamte Fahrzeug. Habe jetzt zwar doch keinen ecoflex, aber verbrauchstechnisch stehe ich ebenfalls mit 7,4 l gut da. Selbst im vollbeladenenen Zustand mit Dachbox fürn Urlaub war der Verbrauch nur bei 7,5 l (bei stets laufender Klimaanlage, 225-er Bereifung). Auch bei Belegung aller Sitzplätze (7-Sitzer) guter Durchzug mit Platz zum Überholen auch auf "normalen" Strassen. Mein Bee 1,8 war da etwas fauler. Allerdings zieht der Motor erst bei 2-3000 Umdrehung so richtig los. (Turbo halt). Insgesamt sehr laufruhig und leise (viel leiser als mein Vorgänger-Bee) innen. Das größere Platzangebot kommt mir mit meinen 208cm und damit auch den Kids auf den hinteren Plätzen (die lounge-ausstattung wurde bislang noch nicht benötigt!!) sehr zu Gute. Mein Innovation bietet wirklich viel, einiges möchte ich gar nicht mehr missen. Insgesamt sehr zufrieden. Optisch keine Frage, dass der Zafira tourer den Klassenkonkurrenten eindeutig überlegen ist. Und preislich ebenfalls im Vorteil ggü. VW bspw. #15 [Hallo eishockey,wo bekommt man den so einen ex wagen her ?dankeQUOTE=blob787;597419]Hallo eishockey, Ich habe einen Zafira Tourer Turbo ecoflex, EZ06/2012. Gekauft habe ihn mit 20000 km als EX-Mietfahrzeug von SIXT. Gespart habe ich gute 35% gegenüber dem Neupreis. Bekommen habe ich an Ostern und bin bereits 1500 km gefahren. Mit dem Motor bin ich sehr zufrieden, zwar kein Diesel wie mein letzter, dennoch knackt er locker die Geschwindigkeit von 210 km/h (gerade Strecke). Die Liter Maschine ist zwar nicht auf rennen ausgelegt, aber macht dem Namen „Tourer“ alle Ehre. Der Motor ist sehr laufruhig. Die Start-Stop Funktion macht vielleicht 0,2 L/100 km aus. Mein Durchschnittsverbrauch liegt momentan bei 7,4 L/100 km. Die Reichweite liegt laut Boardcomputer bei 780 km. Wichtiger als die Motorisierung war bei mir die Ausstattung, und mit einem „Innovation“ bekommt man sehr viel Auto . Ich hoffe hiermit fällt es dir leichter, dich für die Liter Maschine zu entscheiden.[/QUOTE] #16 @eischi73 Dafür solltest du dich besser an blob787 wenden..... Ich habe meinen beim FOH gekauft.... Gruss #17 @eischi73 Ich habe meinen Tourer auch bei meinem örtlichen FOH gekauft. Dieser hat als Händler, die Möglichkeit auf Autopools ( der Adam Opel AG, SIXT, masterlease etc.) zurückzugreifen, die dem Endkunden (uns) nicht zugänglich sind. Auf der Homepage von SIXT wird nur ein kleiner Teil an Leasing-Rückläufern angeboten. Der Rest wird hinter den Kulissen gehandelt. So kam ich zu einem Ex-Mietfahrzeug von SIXT mit örtlicher FOH -Gewährleistung . #18 meinen hab ich auch mit ca. 20000 Euro unter Liste bekommen und gerade mal 10500km runter...aber was soll ich sagen hab volle vollausstattung, Neupreis wenn man meinen jetzt konfigurieren würde wären knapp 44000 Euro. Da muß man halt in kauf nehmen das meiner die Farbe Powerrot hat was nicht jedem gefällt, ich finde es aber cool....und dann noch die 19 Zoll felgen dazu macht natürlich was her....mein Fahrzeug war Erstbesitzer Adam Opel AG und gekauft beim FOH #20 da hab ich mich glaub ich verschrieben, erstzulassung ist das glaub ich 249 Modell was vom band gelaufen ist. Nicht unbedingt Vorserie sondern einer der Ersten, die wurden ja schon kurz vorher gebaut, meiner war halt für die Presse (Zeitung, Blog, Internet, Tv) daher die frühe Zulassung. Finde mein Fahrzeug öfter im Internet wie hier #21 Also ich würde es auch interessant finden mein Auto im Internet oder der Zeitung zu sehen. Das Rot von deinem Tourer finde ich auch sehr schick, vorallem wenn man so wie ich, gerne sein Auto poliert. Der hat bestimmt einen richtig genialen Tiefenglanz mit den richtigen Mitteln. #22 Bislang war ich wie meine "Vorredner" auch sehr zufrieden mit meinen 1,4 turbo (Innovation). Leider gab es kürzlich ein Problem: kurz nach dem anfahren: Piep-Signal und Anzeige: Kein Öldruck, Motor sofort abstellen. Habe ich natürlich auch sofort gemacht. Glücklicherweise war eine Bushaltestelle direkt noch "anrollbar". Der Wagen wurde in Werkstatt abgeschleppt. Nach Wechsel der Ölpumpe (auf Kulanz) wurden noch Motorengeräusche festgestellt. Nach Absprache mit Opel (durch meinen FOH ) wurde jetzt bestätigt: Austausch des Motors fällig. Kein "überholter Motor", sondern es gibt einen neuen Motor. Sehr schade zwar, dass dies passiert ist, aber das ganze geht zu 100% Kulanz.... das finde ich super kundenfreundlich von Opel!!! Grundsätzlich würde mich mal interessieren, ob ich ein "Einzelfall" bin oder ob dies sonst noch vorgekommen ist. Allen anderen wünsche ich weiterhin gute Fahrt!! #23 Technische ausfälle gibt es immer mal, Opel wird das ganze auch beim Lieferanten der pumpe zb reklamieren. viel Spaß mit dem neuen Motor #24 Hat eigentlich jemand Erfahrungen mit der Kombination Turbo und Automatik? #25 Guten Morgen, seit fast fahre ich diese Kombination, etwa seit dem Umbau auf LPG. Ich finde es sehr komfortabel, ein sehr angenehmes Fahren, die Schaltungen sind nur in wenigen Ausnahmefällen deutlicher spürbar. Als einzige Manko des Automatikgetriebes finde ich, dass es bei kalten Temperaturen (tiefer als ca. 6°C) in einer Art "Warmlaufphase" ist, bei dem die Wandlerkupplung noch nicht eingesetzt wird. Das führt dazu, dass das Fahrzeug recht träge reagiert, der Motor aber mit höherer Drehzahl, mit dem entsprechenden Verbrauch, als normal arbeitet. Je nach "Tiefe" der Außentemperatur kann diese Phase bis zu 3km dauern. Allerdings nur, wenn auch der Motor kalt ist. Ist das Kühlwasser wärmer als ca. 20°C ist alles OK! Viele Grüße Dirk Katalog samochodówKATALOG OpelZafira TurboDostępność autatrudno kupićłatwo kupić OSIĄGI Silnik z turbosprężarkąZasięg740 km (średni rzeczywisty) l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km45 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi taniRozmiar opon seryjnych225/50 R17235/45 R18235/40 R19 BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik720 litrówRyzyko kradzieżyduże małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPGZwrot kosztu instalacji po19000 km czyli po 13 miesiącachZużycie l gazu na 100 km Koszt przejechania 100 km29 złPrzyspieszenie do 100 km/ s. Prędkość maksymalna184 km/hOpel Zafira Tourer C Turbo 140 KM - GALERIA ZDJĘĆOpel Zafira Tourer C Turbo 140 KMOpel Zafira TourerOpel Zafira Tourer zadebiutował we wrześniu 2010 roku na salonie we Frankfurcie. Wkrótce potem pierwsze auta pojawiły się w Tourer jest większa niż Zafira II. Szczególnie istotny jest wzrost rozstawu osi aż o 6 cm, co w niebagatelny sposób przekłada się na ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Samochód będzie mógł przewozić maksymalnie siedem osób, W konfiguracji 5-osobowej (fotele trzeciego rzędu chowają się w podłodze) pojemność bagażnika wynosi aż 710 Zafira Tourer jest oferowany z szeroką gamą jednostek napędowych. Dwulitrowy diesel ma trzy wersje o mocach 110, 130 i 165 KM, a doładowana benzyna o pojemności l - dwie (120 i 140 KM). Przewidziano również ekologiczną wersją ecoflex, sportową OPC, a także auta zasilane LPG i CNG (gazem ziemnym).Opel Zafira Tourer COpel Zafira Tourer to trzecia generacja minivana Opla. Auto debiutowało w 2011 roku. Zafira Tourer jest wyraźnie większa niż poprzednia generacja tego auta. Szczególnie istotny jest wzrost rozstawu osi aż o 6 cm, co w niebagatelny sposób przekłada się na ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Samochód może przewozić maksymalnie siedem osób, W konfiguracji 5-osobowej (fotele trzeciego rzędu chowają się w podłodze) pojemność bagażnika wynosi 710 Zafira Tourer jest oferowany z szeroką gamą jednostek napędowych. Dwulitrowy diesel ma trzy wersje o mocach 110, 130 i 165 KM, a doładowana benzyna o pojemności l - dwie (120 i 140 KM). Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2014-06-02WersjeNADWOZIAOpel Zafira Tourer CRASHTESTOpel Zafira Tourer - AKCJE NAWROTOWE2012-01-13W niektórych samochodach Opel J Astra GTC i Zafira C światła mijania mogą być nieprawidłowo rynku polskim kampanią naprawczą z tego powodu objęte są 123 samochody. Lista numerów VIN w zawiadomił autoryzowane serwisy prowadzące sprzedaż na terenie Polski o prowadzonej kampanii naprawczej. Serwisy te powiadomią właścicieli pojazdów objętych kampanią i zaproszą na wizyty, w celu sprawdzenia pojazdu oraz dokonania bezpłatnego usunięcia ww. usterki w przypadku jej pdf2014-08-12Niektóre samochody marki OPEL ZAFIRA C rok modelowy 2012-2014, zasilane gazem CNG, wyprodukowane w Niemczech, mogą stwarzać zagrożenie dla że w niektórych samochodach marki OPEL ZAFIRA C RM 2012-2014, może dojść do usterki zaworu do napełniania zbiornika CNG, co może skutkować nieszczelnością i wyciekiem rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest 11 pojazdów OPEL ZAFIRA C RM Zafira Tourer C Turbo 140 KM - PODOBNE SAMOCHODYOpel Zafira Tourer C Turbo 140 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE Za posledných 24 hodín si toto auto pozrelo 20 záujemcov Základné údaje Overte si históriu tohto vozidla Získajte okamžite všetky dôležité informácie a vyhnite sa tak možným problémom. Spotreba l Kombinovaná l V meste l Mimo mesta Emisie Stav vozidla: Kontrola originalityMožná výmenaMožný leasingMožný úverOdo-pass Výbava: Bezpečnosť: ABSASR(TC,EDS)Airbag 6XAlarmESP(VDC)Indikátor tlaku v pneuIsofix Komfort: Automatická dvojzónová klimatizáciaCentrálne uzamykanieDiaľkové ovládanieEl. predné a zadné oknáEl. zrkadláLakťová opierkaMultifunkčný volantRádioRádio/CD+MP3 Ostatné: BluetoothDažďový senzorDisky z ľahkej zliatinyHmlové svetlometyImobilizérPalubný počítačSezónne prezutieStrešný nosičSvetelný senzorTempomatTónované skláVyhrievané spätné zrkadlá Ďalšia výbava , Deaktivácia airbagu spolujazdca, Delené zadné sedadlá 35/30/35, Denné svietenie, Komfortný volant s chrómovanými prvkami vrátane ovládania audiosystému a tempomatu, Výškovo a pozdlžne nastavitelný volant, Výškovo nastavitelné sedadlo vodica, Poznámka Vozidlo má slovenské EČ, 2 x kľúč, palivo benzín+CNG, nová stk, ek, zánovné letné a aj zimné pneu v cene, nové predné brzdy, nové zadné ložiska, tiahla ručnej brzdy, nový regulátor CNG plynu s prírubou. EK platná do: 2023-03-24. STK platná do: 2023-03-24. Technické parametre: 4658mm 1884mm Kupione używane Auto obejrzano 199 razy Online od 2 lat, 3 miesięcy i 3 dni 0 komentarzy 0 zdjęć w galerii 0 wpisów w blogu auta 0 zdjęć w blogu auta Brak wpisów w blogu auta Kierowca nie dodał jeszcze zdjęć Kierowca nie dodał jeszcze filmów do tego auta 23 lata za kółkiem Bełchatów Dodano: 2 godziny temu, przez powerTGS440 Tradycyjnie w drodze, tym razem Góry Kaczawskie, tanie tankowanie, ORLEN ZŁOTORYJA (cena bez zmian). Stacja pełna samochodów, w tygodniu jest jeszcze gorzej. Okolice Złotoryi to kamieniołomy, ... Dodano: 3 godziny temu, przez powerTGS440 Jak ktoś nie był w Górach Izerskich to polecam każdemu, a po drodze tanie tankowanie, stacja ORLEN w Złotoryi (miasteczko w Górach Kaczawskich). Ceny zawsze na najniższym poziomie, jakiś ... Dodano: 1 dzień temu, przez Egontar Witam wszystkich czule! ;) Auto zaczęło mi się ślizgać na mokrym, więc stwierdziłem, że nadszedł czas na wymianę opon na nowe! I tu pojawił się mały problem, bo właściwie, to nie wiem ... Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo DS Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda In this German dominated league, another German arrives to stir the fray. Interior We are, after all, living in the era of interiors. The Zafira’s space and airiness are further complimented by the modern design of the interior layout – it feels expensive and substantial, and has marginally a more interesting fascia than the Japanese’s offerings. It also beats the bane of too many modern cars: that airbags-and-side-impact-system-that-eats-into-storage-space syndrome. Thankfully, the Zafira gets for itself two useful gloveboxes and a plethora of storage spaces within the cabin. The front seats are instantly comfortable, with soothing rather than aggressive quantities of lumbar and lateral support giving an adequate driving position. The steering wheel is nicely sized, as is the gear stick, which gives a nice feel when your palm is holding on to it. Unfortunately, you do not get a set of paddle-shifters here. The second row has the ability to seat three average-sized adults shoulder to shoulder without a hitch (the good quality leather should impress too), with a good amount of legroom to spare. However, the third row is best reserved only for children – seriously, children only. Not even a teenager. Like all MPVs, the Zafira’s interior is flexible for any occasion. Helping a friend move homes? Simply fold the second and third row down. Grocery shopping with the missus? Fold the third row, and there you have it, a boot capacity that’s even bigger than a sedan’s. Knock the rear benches down and it gets seriously spacious In terms of equipment list, our test car came with a panoramic glass roof, making it perfect to keep the little ones amused over extended road trips. And that’s not all: the Zafira also gets blindspot indicators on both wing mirrors, a lane deviation warning system that beeps the moment the car sways out of lane, a collision warning system and also parking indicators and sensors - items you will not get from the VW’s Touran or even the Peugeot’s 5008.

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